Новая Lada 2116 - это полностью снаряженная семейная машина (фото) - 29 Ноября 2009

НОВАЯ ЛАДА !!! Lada 2116 - неужели сообразили ?!?!?

Одному из постоянных читателей нашего портала из города Тольятти очень повезло. Он оказался рядом с новинкой от компании ВАЗ, под названием Lada 2116. На присланных им фотографиях можно очень отчетливо рассмотреть все внешние особенности автомобиля. При рассмотрении салона можно заметить, что он существенно отличается от привычных для автомобилей семейства Lada (как и сам автомобиль).

Как сообщалось ранее на InfoCar.ua, базовая комплектация LADA-2116 будет оснащаться усилителем рулевого управления, антиблокировочной системой тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (BA), подушкой безопасности водителя, передними ремнями безопасности с преднатяжителями, бортовым компьютером, передними электростеклоподъемниками, атермальными стеклами, креплениями ISOFIX для детских сидений.

Возможно, Lada 2116 станет спасательным кругом для российского автогиганта.

Потрал InfoCar.ua благодарит Александра из города Тольятти за предоставленные фотоматериалы.

Lada 2116!!! Cool

Премьера Lada 2116, ранее носившей суперсекретное название «Проект С» — вот то событие, которого с замиранием сердца ждали немецкие и японские производители, подсчитывая вероятные убытки, вызванные падением объемов продаж в свете появления столь «сильного» конкурента.
Отрадно признавать, что скептики, прогнозировавшие очередную неудачу отечественного автопрома, наконец-то оказались неправы. АвтоВАЗ, оправдав самые смелые ожидания, выпустит не только не устаревший, но, не побоимся этого слова, революционный автомобиль.

Несмотря на то, что в процессе создания суперсекретного «Проекта С» в группу отечественных дизайнеров и технологов были внедрены агенты из числа сотрудников канадской компании Magna International, диверсионная работа потерпела фиаско, а дизайн новинки получился ярким и эффектным.

Не зря Крис Бэнгл, шеф-дизайнер BMWGroup, увидев Lada 2116, просыпается теперь по ночам в холодном поту, а дизайнеры Lexus в срочном порядке отправляют на свалку истории новомодную концепцию дизайна Lfinesse. Им всем есть чему поучиться у дизайнеров АвтоВАЗа.
Рубленые формы капота 2116 отчетливо ассоциируются с советскими торпедными катерами времен Второй мировой войны и недвусмысленно напоминают западным автопроизводителям: «Никто не забыт, ничто не забыто!». Развивая тематику укрепления военного могущества России, боковую часть кузова 2116 дизайнеры АвтоВАЗа выполнили в духе времен холодной войны и разгара шпионских страстей, сделав ее максимально безликой и похожей на любой другой автомобиль не только С, но и D-класса. Как настоящий шпион, похожий сбоку на Volkswagen Passat, на Ford Mondeo, и даже на Chevrolet Aveo, новый автомобиль прозрачно намекает западным обывателям — наши агенты не дремлют и всегда незримо следят за каждым вашим шагом. Что касается задней части, то этот фрагмент кузова новой Lada ориентирован на наших восточных соседей — он продолжает и творчески развивает концепцию дизайна dustbin, использованную не так давно в китайском Chery Fora. И это правильно! Китайские производители тоже должны отдавать себе отчет в том, что рост продаж их автомобилей в России еще ни о чем не говорит, а их дизайнерская школа годится разве что для кормы новой Lada!

В целом нужно признать, что внешность новинки получилась достойной — в меру яркой, в меру утилитарной и в меру консервативной. Не разочаровал и интерьер. Похоже, что, применение революционной технологии «сборки трезвыми» позволило тольяттинцам уменьшить зазоры между пластиковыми элементами панели приборов с 1.5-2 до 0.5-1 см. И это еще не всё. «Полностью переработана» центральная консоль — отныне она покрыта черным рояльным лаком, а в верхней части появилось технологическое отверстие под 2-DIN устройство. Конечно, многочисленные поклонники Lada теперь лишатся столь привлекательной возможности красить панель приборов во всевозможные красно-оранжевые цвета, но взамен им предложена щедрая компенсация.

Отныне, в лучших традициях флагманов мирового автопрома — Chery Amulet и Iran Khodro Samand — в штатном оформлении 2116 будет использоваться великолепный оранжевый «псевдо-деревянный» пластик, ничуть не уступающий, а даже превосходящий по качеству материалы, использованные японцами в Toyota Camry.
Отдельного внимания заслуживает ручка КПП, оформленная в древнерусском былинном стиле и обыгрывающая окованную железом палицу богатыря Ильи Муромца. Эта «палица» под стать рулевому колесу, грубые формы и материалы которого отнюдь не говорят о дешевизне автомобиля. Рулевое колесо — суть первооснова автомобиля, главный элемент его управления.

И конструкторы новой Lada, отказавшиеся от использования клавиш управления магнитолой на руле, еще раз подчеркивают простую истину — дорога не место для игр! Здесь все серьезно, труд водителя суров и опасен — и не стоит отвлекаться от управления на ерунду вроде всяких там кнопок и ручек.
Салон новой Lada наконец-то увеличился в размерах. Впереди комфортно может разместиться пара «суровых челябинских мужиков» — водитель и его пассажир. Причем рост и ширина передних седоков не критичны — передняя и средняя часть крыши 2116 заметно приподнялась по сравнению с предыдущей Priora, а ширина автомобиля увеличилась на 11 см.

А вот сзади по-прежнему тесно, ниспадающая крыша не даст разгуляться молодецкой удали — эти места предназначены для хрупких дам.

Разумеется, создатели революционной новинки позаботились и о безопасности. И правильно — какой русский не любит быстрой езды? Досконально изучив традиционную русскую забаву «укладывать стрелку спидометра», тольяттинские инженеры не стали ограничиваться внедрением в автомобиль усилителя рулевого управления, ABS, системы распределения тормозных усилий (EBD), усилителя экстренного торможения (Brake Assist) и системы динамической стабилизации ESP. Впервые в мировой практике АвтоВАЗ применил в Lada 2116 специальную технологию экстренного наноускорения. В нижней части рулевой колонки смонтирована секретная кнопка, активирующая сложнейший наночип, «укладывающий стрелку спидометра» даже в том случае, если машина стоит на месте. По замыслам создателей, применение такой революционной технологии в новом автомобиле не только доставит массу приятных мгновений водителю и его пассажирам, но и избавит многочисленных любителей скорости от необходимости внедрять в автомобиль увеличивающие мощность двигателя красные брызговики и зеленые колпачки ниппеля.

Что касается гаммы силовых установок, то и тут новая Lada способна дать фору большинству четырехколесных устройств китайских, и даже индийских производителей. Конверсионная 5-ступенчатая коробка передач агрегирована с мощным 16-клапанным двигателем, позаимствованным у Lada Priora и развивающим целых 105 породистых лошадиных сил.
И это правильно — чем меньше лошадей, тем меньше расход недешевого нынче топлива, и тем меньше дорожный налог. Что касается двухлитрового мотора мощностью 136 л.с., позаимствованного у мирового лидера по надежности Renault Megane — то это, конечно, происки диверсантов из Magna International , успевших таки внедрить инородный агрегат в новое детище отечественных автопроизводителей.

Как ни пытались враждебные силы сорвать график работ тольяттинских умельцев, производство седана Lada 2116 начнется в запланированные сроки, а именно — в следующем году. На той же платформе будут построены универсал 2117 и хэтчбек 2118.

Стоимость модели в базовой комплектации составит 15 000 долларов, что, безусловно, является крайне заниженной ценой для такого роскошного автомобиля. Сомневаться не приходится — выставляя такие низкие стартовые цены на Lada 2116, АвтоВАЗ планирует обрушить европейский рынок и переманить на свою сторону покупателей массовых моделей С-класса вроде Volkswagen Golf или Toyota Auris.
Отрадно видеть, как замерли в тревожном ожидании коммерческие директора и председатели советов директоров европейских автопроизводителей. И поделом! Lada 2116 — вот он, новый флагман мирового автопрома! Ура, товарищи!

П.С. http://www.autocommunity.ru/opposition/novelty/details/764/